Департамент рассчитывает, что использование пластиковых отходов вместо битума позволит одним решением достичь сразу нескольких целей. С одной стороны, это уменьшит экологический след, с другой – позволит отказаться от закупки дорогого битума за рубежом, сказал представитель ведомства Март Арусоо. Кроме того, появится возможность перерабатывать пластик, который в противном случае отправился бы на сжигание.

"По сути, наша цель – заменить пластиком часть битума, используемого в асфальтовой смеси. В среднем битум составляет около пяти процентов асфальтовой смеси. Исходя из средних объемов производства в Эстонии – около 1,2 миллиона тонн асфальтовой смеси в год, – речь идет примерно о 60 000 тоннах битума, – сказал Март Арусоо. – Если мы сможем заменить пять процентов из этих 60 000 тонн, это составит уже 3000 тонн пластика. При этом сегодняшняя рыночная стоимость 3000 тонн битума, от использования которых мы откажемся, превышает два миллиона евро".

По его словам, этой осенью битум, необходимый для производства асфальта, заметно подорожал.

"Цена битума зависит от стоимости нефти и мировой политической ситуации – точно так же, как цены на топливо на автозаправочных станциях. За последние две недели стоимость тонны битума выросла примерно с 550 до 700–750 евро. Это весьма существенный рост. Что произойдет с ценой в ближайшие пару недель, предсказать невозможно", – сказал он.

Отчасти битум дорог еще и потому, что в этом году его поставками в Эстонию занимается только одна компания – польская Orlen, расположенная в Литве. Ранее большая часть битума поступала в страну из Беларуси или России. Арусоо отметил, что пока цены на битум остаются высокими, использование пластиковых отходов может быть экономически оправданным.

"Сейчас мы исходим из того, что цена пластика может составлять порядка 100–200 евро за тонну. Если цена битума опустится до этого уровня, то в использовании пластика не будет большого смысла. Пока битум дороже, а пластик дешевле, такая замена может оставаться целесообразной. Именно это мы и хотим выяснить в ходе исследования: экономическую ценность использования пластика, доступные объемы и потоки поставок, а также то, в каких количествах пластик вообще может поступать в Эстонию для использования в асфальтовых смесях", – сказал Арусоо.

Проект Департамента транспорта продлится до начала 2029 года. После этого мониторинг будет продолжаться еще в течение пяти лет. Стоимость проекта составляет около 800 000 евро с учетом НСО. Финансирование выделяет Фонд инноваций государственного сектора Госканцелярии.