Блокировка пролива выбила с мирового рынка значительные объемы не только нефти и СПГ (до войны через него проходило около 20% мирового экспорта этих видов сырья), но также азотных удобрений, продуктов нефтехимии, алюминия, серы и гелия. После восстановления судоходства рынку потребуется время, чтобы восполнить запасы, поэтому цены быстро не снизятся.

В еврозоне рост цен на сырье уже спровоцировал самый резкий скачок инфляции с 2022 года [?], следует из данных Евростата: потребительские цены в марте выросли в среднем на 2,5% в годовом выражении - против 1,9% месяцем ранее. В Германии, крупнейшей экономике региона, инфляция в марте составила 2,8% в годовом выражении - после 2% в феврале, сообщило федеральное статистическое ведомство (Destatis).

Какая инфляция по итогам марта сложилась в США - пока неизвестно. Но ожидания у экспертов мрачные. В отличие от европейских стран, которые вынуждены импортировать и нефть, и газ, США обеспечивают себя сами. Но рост мировых цен транслируется во внутренние. Средняя розничная цена галлона бензина, по данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), с начала войны выросла с трех до четырех долларов.

Для потребителей усиление инфляционного давления пока проявляется прежде всего в росте цен на топливо. Например, в еврозоне базовая инфляция, очищенная от волатильных компонентов, в марте не выросла, а снизилась. Зато цены на бензин и дизельное топливо - взлетели. В Германии с начала войны бензин на заправках подорожал более чем на 15%.

Также дорожают авиабилеты. Топливные расходы составляют в среднем около 30% тарифа. Кроме того, влияют перебои в работе аэропортов Ближнего Востока - в том числе международного аэропорта Дубая, крупнейшего в мире хаба. Еще один фактор - необходимость облетать охваченный войной регион.

По оценке компании Alton Aviation Consultancy, стоимость билетов на популярных маршрутах между Азиатско-Тихоокеанским регионом и Европой в июне будет в среднем на 70% выше, чем годом ранее, а в обратном направлении - на 79%.

Рост биржевых цен на газ даст о себе знать позднее, потому что тарифы для потребителей регулируются властями, отмечают аналитики S&P Global. Однако в итоге эффект окажется более длительным и более сильным - из-за того, что газ широко используется в промышленности и энергетике.

С некоторой задержкой в цены транслируются и перебои в поставках удобрений. Если страны Персидского залива будут лишены возможности поставлять сырье в течение трех месяцев, значительно пострадают урожаи пшеницы, риса и кукурузы - культур, для которых удобрения особенно важны, предупредила Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН (FAO).